蒙城北路项目

　　项目起于五湖大道，终于青杨路，全长约16.565km，全线按照双向6车道一级公路标准建设，设计速度80km/h。作为连接长丰县区域南北向的重要干线通道，建成后合肥市区与长丰县域将实现无红绿灯快速畅行，实现与合肥北部高速、主城区路网无缝衔接，大幅缓解现行道路通行压力，对加强区域互联互通、加快建设世界级新能源汽车城具有重要意义。

淮桐高速合肥段路基2标

　　7月12日，淮桐高速合肥段路基2标项目技术团队通过优化主墩操作平台施工工艺，推动项目科研成果与施工任务“同步共进”，顺利完成关键控制性工程引江济淮特大桥主桥48根主墩桩基施工。自2024年3月11日首根桩基顺利开钻，项目全线各桥梁路基均全面开始施工。截至目前，项目路基施工完成54%，引江济淮特大桥主桥已进入承台基坑开挖阶段施工，并同步加快推进路基首段水稳试验段摊铺和淠河总干渠大桥拱肋整体合龙。

　　项目全长13.797km，途经经开区、蜀山区、高新区、肥西县，全线采用双向六车道高等级公路建设标准，设计速度120km/h，其中引江济淮特大桥全长1078m，跨越引江济淮南北大坝。项目作为合肥都市圈环线西环线的重要组成部分，建成后将构建起合肥都市圈外通内联的交通一体化格局，缓解现状合蚌高速、滁新高速的通行压力，完善安徽省高速公路网络布局，提升合肥都市圈路网连通水平，进一步推动合肥市深度融入长三角一体化，促进合肥都市圈高质量发展。

天堂寨支线高速项目

　　7月11日，天堂寨支线高速项目全线最长隧道——燕子河隧道右洞进口端顺利进洞施工。目前，公司承建的一标一分部2个先行开工点同步施工，已完成路基挖填方12.37万方。

　　天堂寨支线高速项目全线约45.7km，其中燕子河隧道作为全线控制性工程，是六安市最长的高速公路隧道，设计为分离式特长隧道。项目建成后，将辐射金寨、霍山两个县39个乡镇，有效改善103万老区群众出行条件，实现合肥至武汉2.5小时直达，服务长三角与长江中游城市群产业协同，加快皖西大别山革命老区振兴发展。

S235濉唐路三期项目

　　7月5日，S235濉唐路三期项目浍河大桥首片箱梁架设完成，拉开了该桥上部结构施工序幕，为后续大规模架梁作业及全线贯通打下了坚实基础。7月15日，项目先后完成首段路基96顶交验及水稳试验段摊铺，正全力加快推进路基填筑、钢箱梁加工及梁板预制进度，为后续路基连续交验和水稳规模化施工创造有利条件。

　　S235濉唐路为安徽省国省干线公路规划重要部分，从淮北濉溪县至蚌埠怀远县唐集镇，联通淮北6个镇和浍河南坪港，填补了现有路网中G237与G3京台高速之间南北向干线公路空白，全长47.239km，设计时速80km，其中关键控制性工程浍河大桥总长711m。建设完成后，沿线38万群众将告别绕行，年均物流成本直降20%，并为孙疃码头建设港区产业园、沿线各镇农产品集散中心提供快速通道，为区域交通提供了更加多元化的通行方案，形成更加快速、便捷的国省道干线区域路网。